لجستيك غلات
-
۳۰۰ میلیون تن ظرفیت اسمی بندری کشور؛ چرا ایران هنوز هاب منطقه نیست؟
در شرایطی که تجارت جهانی تحت تأثیر تحولات ژئوپلیتیک، محدودیت‌های بین‌المللی، تغییر مسیرهای حمل‌ونقل و افزایش ریسک‌های لجستیکی قرار گرفته…
بیشتر بخوانید » -
ایران در هفت‌خوان زنجیره تأمین؛ فرصتی برای بازآرایی یا تشدید آسیب‌پذیری؟
در شرایطی که تجارت جهانی کالاهای اساسی تحت تأثیر تحولات ژئوپلیتیک، محدودیت‌های بانکی، افزایش هزینه‌های حمل‌ونقل و تغییر مسیرهای تجاری…
بیشتر بخوانید » -
بازطراحی زنجیره تأمین غلات ایران پس از جنگ
پس از پشت سر گذاشتن یک دوره پرچالش و جنگ ۴۰ روزه، زنجیره تأمین و مسیرهای واردات کالاهای اساسی کشور…
بیشتر بخوانید » -
رقابت منطقه‌ای برای جذب ترانزیت؛ ایران کجای این رقابت ایستاده است؟
ایران به واسطه موقعیت ممتاز ژئوپلیتیکی و ژئواکونومیکی خود، از ظرفیت‌های کم‌نظیری برای تبدیل شدن به یکی از هاب‌های مهم…
بیشتر بخوانید » -
تجارت ایران و کویت در پساجنگ؛ از توقف صادرات تا چشم‌انداز بازگشت به بازار
روابط تجاری ایران و کویت در ماه‌های اخیر تحت تأثیر تحولات منطقه‌ای و محدودیت‌های ایجادشده پس از جنگ، با چالش‌های…
بیشتر بخوانید » -
پشت پرده اقتصاد دیجیتال؛ از اعماق اقیانوس تا نبض ارتباطات بین‌قاره‌ای
در جهانی که اینترنت، ساده‌ترین ابزار زندگی روزمره شده است، کمتر کسی به زیرساختی فکر کرده است که این ارتباط…
بیشتر بخوانید » -
بندر امیرآباد؛ سکوی جهش اقتصاد دریامحور کشور
بندر امیرآباد، تنها بندر شمالی کشور با قابلیت اتصال مستقیم به شبکه ریلی، در سال‌های اخیر به یکی از مهم‌ترین…
بیشتر بخوانید » -
منطقه ویژه بندر امام خمینی(ره)؛ ستون راهبردی تأمین کالاهای اساسی کشور
بندر امام خمینی(ره) از مهم‌ترین مباد رسانه ی ورودی کالا به کشور، در تأمین کالاهای اساسی و پایداری زنجیره تأمین…
بیشتر بخوانید » -
واردات نهاده‌ها زیر سایه جنگ؛ بنادر شمالی چقدر آماده‌اند؟
با تشدید محدودیت‌ها در مسیرهای جنوبی و توقف فعالیت بنادر جنوب کشور، موضوع انتقال بخشی از واردات کالاهای اساسی، غلات…
بیشتر بخوانید » -
انسداد تنگه هرمز؛ زیر ذره‌بین حقوق بین‌الملل
ازآنجاکه در روزهای اخیر، تنش‌های نظامی در خلیج‌فارس و تهدیدهای مرتبط با تنگه هرمز، پرسش‌هایی جدی درباره حقوق و محدودیت‌های…
بیشتر بخوانید »