بندر انزلی؛ هاب لجستیکی شمال کشور و ظرفیتهای جدید برای افزایش واردات غلات و روغن خام
مدیرکل بنادر و دریانوردی گیلان مطرح کرد
بندر انزلی، یکی از مهمترین بنادر شمال ایران در حاشیه دریای خزر، نقشی کلیدی در تجارت غلات دارد. این بندر بهویژه برای واردات غلاتی چون گندم، جو و ذرت از کشورهای آسیای میانه و روسیه اهمیت بالایی دارد. با وجود ظرفیتهای گسترده برای انبارداری و ترخیص کالا، مشکلاتی همچون فرسودگی تجهیزات، محدودیتهای مالی و تحریمی و ضعف زیرساختها همچنان مانع بهرهبرداری کامل از پتانسیلهای این بندر در تجارت غلات میشود. ارتقای این زیرساختها میتواند زمینهساز تسهیل تجارت و افزایش کارایی بندر انزلی باشد.
حسین یونسی، مدیرکل بنادر و دریانوردی گیلان در گفتوگو با نگاشته نقش بندر انزلی در تأمین کالاهای اساسی کشور را تشریح کرد و از رشد ظرفیت نگهداری غلات و روغن خام و اقدامات توسعهای این بندر برای افزایش سرعت تخلیه و بارگیری خبر داد.
سهم 3 درصدی بندر انزلی از واردات غلات کشور
وی با اشاره به جایگاه مجتمع بندری انزلی در تأمین کالاهای اساسی گفت: طی هشتماهه نخست سال جاری بیش از دو میلیون و ۹۸۲ هزار تن غلات از بنادر شمالی وارد کشور شده که از این میزان ۵۱۴ هزار و ۵۴۴ تن، معادل ۱۷ درصد، از طریق بندر انزلی تخلیه شده است که این رقم، سه درصد از کل واردات غلات کشور را شامل میشود.
تخلیه بیش از 107 هزار تن روغن خام خوراکی در بندر انزلی
یونسی همچنین در خصوص واردات روغن خام خوراکی اظهار کرد: از مجموع ۶۷۱ هزار و ۵۹۶ تن واردشده از بنادر شمالی، ۱۰۷ هزار و ۶۴۶ تن، یعنی ۱۶ درصد، در بندر انزلی تخلیه شده که این رقم هشت درصد از کل واردات روغن خام کشور را تشکیل میدهد.
وی درباره توسعه زیرساختهای بندر انزلی گفت: ظرفیت نگهداری غلات از ۱۱۶ هزار و ۷۵۰ تن در سال ۱۳۹۴ به ۲۰۸ هزار و ۱۵۰ تن در سال ۱۴۰۰ افزایش یافته که رشد ۷۸ درصدی را نشان میدهد. در سالهای آینده ظرفیت سیلوها به ۲۳۴ هزار تن و انبارها به ۱۳۵ هزار تن خواهد رسید.
مدیرکل بنادر و دریانوردی گیلان همچنین ظرفیت مخازن روغن خام خوراکی را از ۱۶ هزار تن به ۵۶ هزار تن فعلی افزایشیافته اعلام کرد و افزود: در افق توسعه، این ظرفیت به ۸۲ هزار تن خواهد رسید.
وی به اقدامات انجامشده برای افزایش سرعت تخلیه و بارگیری اشاره کرد و گفت: لایروبی مستمر حوضچهها، امکان پهلودهی شناورهای بزرگ، افزایش آمادهبهکاری جرثقیلها، تأمین مکندههای غلات، قیفها، گراپها و تجهیز بندر به کشندههای ویژه حمل غلات از مهمترین فعالیتها بوده است. همچنین برای تسریع تخلیه روغن خام، دو خط لوله مستقل از اسکلههای جدید در حوضچه شرقی تا پای مخازن نصب شده است.
بندر انزلی، واجد شرایط برای تبدیل شدن به مرکز لجستیک منطقهای
یونسی بندر انزلی را واجد شرایط برای تبدیل شدن به مرکز لجستیک منطقهای دانست و افزود: سیلوها، مخازن روغن خام، تجهیزات کامل تخلیه و بارگیری و آبخور مناسب، این بندر را آماده ایفای نقش هاب لجستیکی شمال کرده است. در بخش احداث سردخانه و سورتینگ نیز آماده واگذاری زمین به بخش خصوصی طبق ضوابط سازمان بنادر هستیم.
وی در ادامه، توسعه دریا محور را برای آینده اقتصاد کشور ضروری دانست و تصریح کرد: ایران با پهنههای دریایی وسیع در شمال و جنوب و قرار گرفتن در مسیر کریدور شمال–جنوب، ظرفیت ویژهای برای گسترش حملونقل دریایی دارد.
بنادر چابهار، شهید رجایی، انزلی، نوشهر و امیرآباد؛ ضامن توسعه اقتصاد دریامحور
مدیرکل بنادر و دریانوردی گیلان با بیان اینکه بنادر چابهار، شهید رجایی، انزلی، نوشهر و امیرآباد میتوانند سهم کشور را از اقتصاد دریامحور بهطور قابلتوجهی افزایش دهند، خاطرنشان کرد: ایجاد زیرساختهای مناسب جادهای، دسترسی بنادر به حملونقل چندوجهی، تسهیل تشریفات گمرکی و تجهیز بنادر به ابزارهای پیشرفته تخلیه و بارگیری ازجمله اقدامات مهم در این مسیر است.
وی در پایان تأکید کرد: اجرای این برنامهها، بهرهمندی کشور از ظرفیتهای دریایی را چند برابر میکند و نقش ایران در تجارت منطقهای و بینالمللی را ارتقا میبخشد.
