رکورد تخلیه کشتی 70 هزار تنی در بندر امام

با توجه به رشد روزافزون تجارت بین‌المللی و نقش حیاتی حمل‌ونقل در زنجیره تأمین جهانی، شرکت‌های فعال در این حوزه از ارکان اصلی لجستیک جهانی شناخته می‌شوند. شرکت پرتو پردیس و شرکت امین ترابر یکی از فعالان برجسته در حوزه تخلیه و بارگیری، حمل‌ونقل و لجستیک، طی سال‌های فعالیت خود با بهره‌گیری از تیمی متخصص و مجرب، توانسته است تجربه‌ای ارزنده و همه‌جانبه در زمینه‌های مختلف حمل‌ونقل کسب نماید.

این شرکت هم‌اکنون با در اختیار داشتن ناوگانی مجهز شامل سه دستگاه لودر، دو دستگاه لودر خن، یک دستگاه بیل مکانیکی، پانزده دستگاه کامیون و یک سایت اختصاصی در بندر امام خمینی، توان عملیاتی چشم‌گیری را فراهم آورده است.

از افتخارات شاخص شرکت پرتو پردیس می‌توان به ثبت رکوردی کم‌نظیر در بندر امام خمینی اشاره کرد؛ جایی که این شرکت موفق شد در مدت زمان تنها ۷۲ ساعت، عملیات تخلیه یک فروند کشتی حامل ذرت به وزن 70 هزار تُن را به پایان برساند و نام خود را به‌عنوان یکی از رکوردداران سرعت و دقت در تخلیه کشتی در این بندر ثبت کند.

نگاشته در این شماره در گفت‌وگو با پریدخت راشدی، قائم‌مقام هیئت‌مدیره شرکت پرتور پردیس و امین ترابر قصد دارد چالش‌های حوزه حمل دریایی و تخلیه کالای فله را بررسی کند.

راشدی در ابتدا مهم‌ترین مشکلاتی را که واردکنندگان محصولات فله و صاحبان کالا (غلات و کالاهای اساسی) در بحث حمل و تخلیه کالاهایشان با آن مواجه هستند، تشریح کرد و گفت: مهم‌ترین نگرانی بیشتر صاحبان کالا در مسیر حمل‌ونقل، حفظ سلامت محموله، جلوگیری از کسری‌های غیرمجاز و اطمینان از پوشش بیمه‌ای است. در همین خصوص دقت زیاد در انتخاب رانندگان طبق مقررات راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای از اهمیت بسیار فراوانی برخوردار است تا محموله با خیال راحت و در سلامت کامل به مقصد برسد.

وی با تأکید بر اهمیت استفاده از بیمه برای کالا اظهار کرد: با استفاده از بیمه‌های معتبر و پوشش کامل، چنانچه اتفاقی رخ دهد، خسارت در کوتاه‌ترین زمان ممکن و به‌طور کامل به حساب صاحب کالا پرداخت می‌شود تا نگرانی‌ها به حداقل برسد.

کمبود تجهیزات تخلیه؛ بزرگ‌ترین چالش در بندر امام خمینی

 قائم‌مقام هیئت‌مدیره شرکت پرتو پردیس در ادامه به مقوله مشکلات تخلیه و بارگیری کالا در بندر امام خمینی اشاره کرد و افزود: بزرگ‌ترین چالش در زمان تخلیه و بارگیری در بندر امام خمینی، کمبود تجهیزات مناسب تخلیه است. اگر برای خرید و واردات تجهیزات نوین مانند مکنده‌ها و جرثقیل‌های به‌روز تدابیری اندیشیده شود، با توجه به درافت بالای اسکله و امکان پهلودهی کشتی‌های پانامکس، می‌توان عملیات تخلیه را با بالاترین سرعت و بهترین کیفیت انجام داد.

همچنین در حال حاضر، گاهی به دلیل ترافیک بالای کشتی‌ها، محدود بودن اسکله‌های پهلودهی و استفاده از تجهیزات فرسوده و از رده خارج، روند تخلیه با کندی و مشکلاتی همراه می‌شود؛ بنابراین بهترین راهکار این است که سازمان بنادر با سرمایه‌گذاری مستقیم یا از طریق جذب شرکت‌های بخش خصوصی و سرمایه‌گذاران، اقدام به تقویت و گسترش تجهیزات بندری ازجمله مکنده‌های پیشرفته و جرثقیل‌های ساحلی به‌روز نماید. این اقدام علاوه بر افزایش سرعت تخلیه و بارگیری، موجب کاهش هزینه‌ها، کاهش زمان معطلی کشتی‌ها و ارتقای ظرفیت رقابتی بندر امام خمینی خواهد شد.

نگاهی به مهم‌ترین مشکلات ترخیص کالا

راشدی همچنین در بحث مشکلات فرآیند ترخیص کالا، موارد زیر را جزء مهم‌ترین چالش‌ها برشمرد:

• مجوزهای متعدد و هزینه‌های بالا: صاحبان کالا برای ترخیص با تعداد زیادی مجوز مواجه هستند و هزینه‌های بیمه محلی و انبارداری نیز سنگین است که روند ترخیص را طولانی و پرهزینه می‌کند.
• کمبود تجهیزات و استفاده‌نکردن کامل از ظرفیت بخش خصوصی: کمبود تجهیزات به‌روز و عدم بهره‌گیری از امکانات و توانمندی‌های شرکت‌های خصوصی موجب کاهش سرعت و کارایی عملیات ترخیص می‌شود.
• ترخیص کالاها با حداقل مجوزها و آزمون‌های تکراری: برخی آزمایش‌ها و بررسی‌ها از سوی ارگان‌های مختلف تکراری هستند و این مسئله سبب تحمیل هزینه‌های هنگفت مالی و زمانی بر صاحبان کالا می‌شود.

بنابراین رفع این چالش‌ها مستلزم ساده‌سازی فرآیندهای اداری، کاهش هزینه‌های اضافی و تقویت همکاری با بخش خصوصی است تا روند ترخیص سریع‌تر و مؤثرتر انجام شود.