سهولت تخصیص ارز؛ کلید رفع چالش‌های حمل و نقل غلات در ایران

شرکت مدیریت بار و دریا (CSM) از سال ۱۳۸۲ به‌عنوان یکی از شرکت‌های پیشرو در حوزه نمایندگی خطوط کشتیرانی و حمل‌ونقل ترکیبی در ایران فعالیت می‌کند.  این شرکت با ارائه خدمات متنوعی از جمله نمایندگی کشتیرانی، نمایندگی خطوط و حمل محمولات کانتینری و نیز ارائه خدمات لجستیکی و حمل‌های مرکب نقش مهمی در صنعت حمل‌ونقل کشور ایفا می‌کند.

شرکت مدیریت بار و دریا در کنار نقش اصلی خود به عنوان نماینده خطوط کشتیرانی در تمام بنادر ایران، قادر به ارائه خدمات ریلی و جاده‌ای از مبادی مختلف به ایران و بالعکس می‌باشد. (www.csmshipping.com)

با توجه به اهمیت حمل‌ونقل در تجارت غلات و تأثیر مستقیم آن بر امنیت غذایی کشور، گفت‌وگویی با محمد ذکائی، مدیرعامل شرکت  CSM، انجام شده است تا چالش‌ها و راهکارهای موجود در این حوزه بررسی شود.​

مدت‌زمان حمل غلات از مبادی مختلف​

ذکائی درباره مدت‌زمان حمل غلات از مبادی مختلف اظهار کرد: حمل غلات از بندر آستاراخان روسیه به ایران معمولاً ۳ تا ۴ روز به طول می‌انجامد، در حالی که این مدت‌زمان برای حمل از کشورهایی مانند برزیل و یا آرژانتین به بنادر جنوبی ایران حدود 4۰ تا 5۰ روز است. عواملی مانند طول مسیر، تعاملات تجاری بین خریدار و فروشنده، و ازدحام بنادر می‌توانند بر این زمان تأثیرگذار باشند. برای مثال، در برخی موارد، فروشنده تا زمان دریافت کامل وجه کالا، اجازه ادامه مسیر کشتی یا پهلوگیری و تخلیه بار را نمی‌دهد که این امر می‌تواند باعث تأخیر در تحویل کالا شود.​

راهکارهای کاهش زمان تحویل کالا​

وی تأکید کرد: تسهیل در تخصیص ارز و انتقال آن به فروشنده، به همراه استفاده از امکانات بهینه و تجهیزات مناسب بندری، می‌تواند زمان تحویل کالا را کاهش دهد.

پوشش ریسک‌های قیمتی در خرید غلات​

ذکائی در خصوص پوشش ریسک‌های قیمتی، بیان کرد: تریدرها با تجربه و دانش خود، زمان مناسب ورود به بازار و قیمت‌گذاری را تعیین می‌کنند و با استفاده از ابزارهایی مانند هجینگ، قیمت را در بازه زمانی مشخصی ثابت نگه می‌دارند. این اقدامات به کاهش ریسک‌های مرتبط با نوسانات قیمت کمک می‌کند و اطمینان بیشتری در معاملات به وجود می‌آورد.​

چالش‌های حمل‌ونقل غلات و تأثیر تحریم‌ها​

وی با اشاره به چالش‌های موجود گفت: در برخی زمان‌ها، افزایش قیمت یا توقف صادرات روسیه، تأمین کالا از بازارهای جایگزین مانند قزاقستان را ضروری می‌سازد- خوشبختانه اخیرا شاهد توسعه فعالیت بندر آکتائو و نیز کوریک در این زمینه بوده‌ایم. کاهش وسایل حمل در زمان اوج تقاضا و تحریم‌ها نیز از دیگر چالش‌هایی هستند که بر کرایه‌های حمل تأثیر می‌گذارند. به ‌واسطه تحریم‌ها، کشتی‌هایی که به سمت بنادر جنوبی ایران می‌آیند، فقط قادر به حمل غلات هستند و پس از تخلیه بار، اجازه بارگیری محموله دیگری را ندارند که این موضوع بر کرایه‌های حمل تأثیر منفی دارد.​ در بنادر شمالی نیز تقاضای بالای حمل غلات در برخی فصول به همراه محدودیت در تعداد کشتی‌های مناسب در دریای خزر باعث تاخیر و افزایش کرایه حمل می‌شود.

تأثیر قیمت سوخت بر کرایه حمل​

ذکائی با اشاره به اینکه هزینه حمل تابعی از نرخ سوخت است، گفت: شرکت‌های معظم و معتبر کشتیرانی سعی می‌کنند تا ریسک تغییرات قیمت سوخت را به طرق مختلف پوشش دهند. این روند به شرکت‌های کشتیرانی این امکان را می‌دهد تا در برابر نوسانات قیمت سوخت، برای مشتریان ثابت و مهم خود رویکرد متفاوتی داشته باشند تا شاید بتوانند باعث ثبات نسبی در هزینه‌های حمل‌ونقل آنها باشد.​

اقدامات لازم برای حفظ سلامت غلات در زمان حمل​

در نهایت، وی بر اهمیت حفظ سلامت غلات در زمان حمل تأکید کرد و اقداماتی مانند اطمینان از سلامت کشتی، بررسی وضعیت درب انبارها، سم‌پاشی پیش از بارگیری و آفت‌زدایی درداخل کشتی را ضروری دانست. این اقدامات به کاهش ریسک خرابی و فساد غلات در فرآیند حمل کمک می‌کند و کیفیت محصول را تا زمان تحویل به خریدار حفظ می‌نماید.​

بنابراین با توجه به اهمیت حمل‌ونقل در زنجیره تأمین غلات و تأثیر آن بر امنیت غذایی کشور، مدیریت صحیح و کارآمد این فرآیند از اهمیت بالایی برخوردار است. شرکت‌هایی مانند CSM با تجربه و تخصص خود در این حوزه، می‌توانند نقش مهمی در بهبود فرآیندهای حمل‌ونقل و کاهش ریسک‌های مرتبط ایفا کنند.​