کاهش ریسک انتقال وجوه و حذف ارزهای واسط در تجارت غلات

شرکت توسعه تجارت کالادشت، از سال ۱۳۵۴ در صنعت دامپروری و تأمین نهاده‌های کشاورزی و دامی فعالیت می‌کند و علاوه بر واردات مستقیم، همواره با همکاری شرکای تجاری خود ازجمله شرکت کشتیرانی پویش سیوان دریا (C1C)، در زمینه واردات نهاده‌های دامی خدمات مشاوره ای به شرکتهای همکار را ارائه می‌دهد.

شرکت توسعه تجارت کالادشت، از سال ۱۳۵۴ در صنعت دامپروری و تأمین نهاده‌های کشاورزی و دامی فعالیت می‌کند و علاوه بر واردات مستقیم، همواره با همکاری شرکای تجاری خود ازجمله شرکت کشتیرانی پویش سیوان دریا (C1C)، در زمینه واردات نهاده‌های دامی خدمات مشاوره ای به شرکتهای همکار را ارائه می‌دهد. همچنین این شرکت به‌عنوان سهامدار و نماینده انحصاری فروش محصولات شرکت زرین مهد شیمی، تولیدکننده مکمل دامی دی‌کلسیم فسفات، در تکمیل زنجیره تأمین خوراک دام و طیور سهم بسزایی دارد.

در آستانه برگزاری اجلاس بین‌المللی iranGrain و نمایش وضعیت تجارت غلات در ایران با مهندس حیدری، مدیرعامل شرکت توسعه تجارت کالادشت به گفت‌وگو نشستیم تا مقوله امنیت غذایی و واردات غلات و چالش‌های متعدد آن را آسیب‌شناسی کنیم؛ چراکه برای کشوری با موقعیت  ژئوپلیتیک ایران و با توجه به موقعیت سوق‌الجیشی و حجم بالای تهدیدهای خارجی، «امنیت» بی‌شک به تعاریف کلیشه‌ای محدود نخواهد بود و در چنین وضعیتی، ابعاد بزرگ‌تری پیدا خواهد کرد که می‌توان از مهم‌ترین ارکان آن به  «امنیت غذایی» اشاره کرد.

به گفته مهندس حیدری، با توجه به اینکه بخش قابل توجهی از نیازکشور از محل واردات تامین می گردد هرگونه اختلال در تامین و توزیع آن , تولید محصولات دامپروری را با مشکلات جدی مواجه خواهد کرد.

صنعت دام و طیور از اساسی ترین صنایع کشوراست که در تامین خوراک انسان و اشتغالزائی نقش حیاتی دارد, بنابراین رفع موانع این صنعت , امنیت غذائی و اشتغال را به طور چشمگیری تقویت خواهد نمود.

وی درباره چالش‌های واردات نهاده‌های دامی گفت: در فرآیند واردات نهاده‌های دامی، شرکت‌ها علاوه بر عبور از موانع ثبت سفارش و سهمیه‌بندی‌ها، با کمبود اسکله و امکانات بندری جهت تخلیه محموله و ضرورت اخذ مجوزهای متعدد از نهادهای مختلف مانند وزارت جهاد کشاورزی، سازمان دامپزشکی و سازمان ملی استاندارد روبه‌رو هستند که این موانع گاهی هزینه‌های سنگین دموراژ، انبارداری و افت کیفیت محصول را به دنبال دارد.

افزایش ریسک واردات با تأخیر در تخصیص ارز

علاوه بر این، واردکنندگان پس از تحویل کالا به مصرف‌کننده از طریق سامانه‌ها، با چالش تخصیص ارز روبه‌رو می‌شوند که اغلب سه تا پنج ماه به طول می‌انجامد. این گونه محدودیت‌‌های نقل‌و انتقال مالی بر ریسک و هزینه‌های واردات می‌افزاید و فرآیند واردات را دشوارتر می‌سازد. این در حالی است که در شرایط فعلی با توجه به تحریم‌ها، واردکنندگان ضمن تحمل این مشکلات، با دقت و هوشیاری و همکاری با سازمان‌های مربوطه، در حال تأمین نهاده‌های دامی هستند.

لطفا مطابق با سوال ارسالی اولیه  اقدام فرمایید. تیتر تغییر کرده

مهندس حیدری درباره نتیجه اتصال شبکه بانکی ایران و روسیه گفت: با توجه به تأمین بخش قابل‌توجهی از نیاز کشور در حوزه نهاده‌های دامی و غلات از فدراسیون روسیه، اتصال شبکه بانکی ایران و روسیه به استحکام و پایداری قراردادهای تجاری میان دو کشور، کاهش ریسک انتقال وجوه و حذف ارزهای واسط منجر خواهد شد. همچنین این ارتباط، امکان بهره‌مندی تجار از تسهیلات و منابع بانکی را فراهم خواهد کرد.

وی در ادامه به تشریح راهکارهای ضروری برای رفع مشکلات واردات اشاره کرد و افزود: بازنگری در سهمیه‌بندی ثبت سفارش و مراحل رتبه‌بندی با توجه به توازن بازار داخلی و خارجی، رفع موانع و تسهیل فرآیندها، تجدیدنظر در سیاست نادرست وضع عوارض ورودی برای نهاده‌های دامی و توسعه زیرساخت‌های بندری، ازجمله راهکارهای ضروری است که نیازمند توجه و رسیدگی دولت است.

چالش‌های حمل دریایی در دریای خزر

مهندس حیدری در بخش دیگر گفت‌وگو سراغ مقوله حمل دریایی و چالش‌های آن رفت و به تشریح مشکلات آن پرداخت.

به گفته وی، کاهش سطح آب دریای خزر در سال‌های اخیر، عمق آبخور بنادر شمالی را کاهش داده و توانایی کشتی‌ها در بارگیری با ظرفیت کامل را محدود کرده است. این کاهش سطح آب، تأثیر مستقیمی بر حجم بار قابل‌حمل کشتی‌ها و تجارت دریایی در منطقه داشته و ایمنی دریانوردی را نیز به خطر انداخته است. از سوی دیگر، تردد کشتی‌ها در آب‌های کم‌عمق، خطر به گل نشستن آن‌ها را افزایش می‌دهد و هزینه‌های سنگینی را بر بندرها و صاحبان کشتی‌ها تحمیل می‌کند.

همچنین یخبندان رود ولگا در فصل سرما یکی دیگر از عوامل مؤثر بر افزایش نوسانات شدید و قیمت کرایه حمل در دریای خزر است که درنهایت موجب افزایش قیمت تمام‌شده کالاها می‌شود. از سوی دیگر، با کاهش سطح آب، بنادر شمالی مجبور به انجام عملیات لایروبی گسترده‌تری برای تأمین آبخور مجاز و ایمن شده‌اند که این موضوع، هزینه‌های هنگفتی را به این بنادر تحمیل کرده است.